U posljednje vrijeme, problem loma spoja ručnog kotača ventila često se javlja u industrijskom polju, što je privuklo široku pažnju. Ovaj problem ne samo da utječe na efikasnost proizvodnje, već može predstavljati prijetnju sigurnosti opreme i lične sigurnosti operatera. Ovaj članak će duboko istražiti uzroke i efekte loma spoja ručnog točka ventila i predstaviti trenutne protumjere i relevantne statističke podatke u industriji.
Sadržaj
1. Pregled loma spoja ručnog točka
1. Pregled loma spoja ručnog točka
Kao ključna komponenta za rad ventila, pouzdanost spojnih dijelova ručnog točka ventila je od vitalnog značaja. U stvarnoj proizvodnji, lom spojnog dijela ručnog kotača se manifestira kao pukotine ili čak potpuno odvajanje spojnog vratila, konektora i drugih dijelova između ručnog točka i ventila, što rezultira time da ručni kotač ne može normalno prenositi radnu silu i ventil se ne može otvoriti ili zatvoriti kako se očekuje. Tokom svakodnevnog održavanja leptir ventila, tim za bušenje rudnika Chengjiao otkrio je da više od 90% leptiraventilski ručni kotačisu oštećeni, deformisani ili slomljeni tokom procesa demontaže i transporta zbog neadekvatne zaštite i nedovoljne čvrstoće materijala, zbog čega se leptir ventil ne može popraviti i povećava ulaganje u troškove materijala. Ovi podaci intuitivno odražavaju ozbiljnost problema loma na spojnom dijelu ručnog točka.
●Materijalni problemi
1. Nedovoljna čvrstoća: Neki proizvođači ručnih kotača koriste materijale manje čvrstoće kako bi smanjili troškove. Na primjer, kod nekih malih ventila spojni dijelovi ručnog kotača izrađeni su od običnog ugljičnog čelika, a odgovarajući legirani čelik nije odabran prema stvarnim radnim uvjetima. Kada ventil radi u teškim uvjetima kao što su visoki tlak i veliki okretni moment, spojni dijelovi izrađeni od običnog ugljičnog čelika ne mogu izdržati velika opterećenja i skloni su lomljenju. Prema nepotpunoj statistici, slučajevi lomljenja spojnih dijelova ručnog kotača zbog nedovoljne čvrstoće materijala čine oko 30%.
2. Slaba otpornost na koroziju: U industrijama kao što su hemijska i pomorska, okruženje u kojem se nalaze ventili je često veoma korozivno. Ako materijal spojnog dijela ručnog kotača ima slabu otpornost na koroziju i korodiraju ga korozivni mediji dugo vremena, struktura materijala će se postupno uništiti, snaga će se smanjiti i na kraju uzrokovati lom. Na primjer, u priobalnom hemijskom preduzeću, zbog erozije morske vode, spojni dijelovi ručnog točka koji nisu koristili materijale otporne na koroziju- pretrpjeli su ozbiljnu koroziju i lomove nakon pola godine korištenja. Takvi slučajevi loma uzrokovani problemima otpornosti na koroziju čine oko 25% ukupnih slučajeva.
● Defekti u dizajnu
1. Nerazumna struktura: Ako je projektna struktura veze ručnog točka nerazumna, to će dovesti do ozbiljne koncentracije naprezanja. Na primjer, radijus prijelaza između spojnog vratila i ručnog kotača je premali, ili oblik konstrukcije spojnog dijela nije u skladu s principom mehanike, tako da kada se radi ručni kotač, lokalna površina spojnog dijela je podvrgnuta prekomjernom naprezanju, koje je daleko veće od dopuštenog naprezanja materijala, što uzrokuje lom. Relevantna istraživanja pokazuju da problem loma spojnog dijela ručnog kotača uzrokovan nerazumnim projektiranjem konstrukcije čini oko 20% ukupnih problema.
2. Nepodudaranje veličine: Nepodudaranje veličine spoja između ručnog točka i tijela ventila je također važan faktor. Ako je veličina priključnog dijela prevelika ili premala, dodatno naprezanje pri montaži ili labavost će se stvoriti tijekom instalacije i upotrebe. Kada je ručni kotač izložen velikoj radnoj sili, ova dodatna naprezanja će pogoršati oštećenje spojnog dijela i na kraju dovesti do loma. Na primjer, u procesu renoviranja neke stare opreme, zbog odabira ručnih kotačića neusklađenih veličina, priključni dijelovi često pucaju. Takvi lomovi uzrokovani neusklađenošću veličine čine oko 15%.
●Nepravilna instalacija i upotreba
1. Nestandardni proces instalacije: Tokom procesa instalacije ventila, ako instalater ne instalira ručni kotač prema ispravnom postupku instalacije, kao što je moment zatezanja konektora prevelik ili premali, a priključno vratilo nije ispravno poravnato, to će imati negativan učinak na performanse veze ručnog točka. Preveliki moment zatezanja može uzrokovati deformaciju ili čak pukotine u priključnom dijelu, dok premali moment zatezanja može lako olabaviti konektor, uzrokujući podrhtavanje i udarce pri rukovanju ručnim kotačem, ubrzavajući oštećenje priključnog dijela. Prema statistikama, oko 10% slučajeva loma spojnog dijela ručnog kotača uzrokovano je ne-standardnim procesom instalacije.
2. Kršenje u radu: U svakodnevnom radu, ako rukovalac koristi previše sile, radi prečesto ili na silu pokreće ručni točak kada je ventil zaglavljen, spojni deo ručnog točka biće podvrgnut prevelikom obrtnom momentu i udaru. U takvim teškim radnim uslovima dugo vremena, materijal priključnog dijela će se postepeno zamarati i na kraju će se slomiti. Na primjer, u proizvodnoj radionici jedne tvornice, zbog toga što je operater često i energično upravljao ručnim točkom kako bi ubrzao napredak proizvodnje, spojni dio ručnog kotača je u kratkom vremenu puknuo. Ovakvi slučajevi prijeloma uzrokovani operativnim kršenjima čine oko 20%.
●Umor i istrošenost
1. Dugotrajni ponovljeni rad: Ventili se obično moraju često otvarati i zatvarati u industrijskoj proizvodnji. Priključni dio ručnog kotača će biti izložen naizmjeničnom naprezanju tokom dugotrajnog-ponovljenog rada. Kako vrijeme prolazi, sitne pukotine će se postepeno pojaviti unutar materijala. Ove pukotine nastavljaju da se šire i na kraju dovode do loma spojnog dela. Na primjer, u nekim automatiziranim proizvodnim linijama, frekvencija rada ventila je izuzetno visoka, a problem loma zamora spojnog dijela ručnog kotača je posebno izražen. Prema relevantnim podacima, slučajevi prijeloma zbog zamora uzrokovanih dugotrajnom ponovljenom operacijom čine 35% ukupnih slučajeva.
2. Efekt habanja: Priključni dio ručnog kotača će proizvoditi trenje s okolnim dijelovima tokom rotacije. Ako su uslovi podmazivanja loši ili ima čestica nečistoća, habanje će se pogoršati. Habanje ne samo da će smanjiti veličinu priključnog dijela i smanjiti čvrstoću, već će uzrokovati udubljenja i ogrebotine na površini. Ovi defekti će postati izvor koncentracije naprezanja i ubrzati lom spojnog dijela. U nekim rudarskim preduzećima, zbog teškog radnog okruženja, prašine i nečistoća, priključni dio ručnog točka je jako istrošen i često se javljaju problemi s lomovima. Takvi slučajevi prijeloma uzrokovani habanjem čine oko 20% ukupnih slučajeva.
1. Optimizirajte dizajn
Odabir materijala: Glavni proizvođači ventila počeli su obraćati više pažnje na odabir materijala spojnih dijelova ručnog kotača. U skladu sa različitim radnim uslovima, odabiru se materijali visoke-i otporne na koroziju-kao što su nerđajući čelik i legirani čelik. U isto vrijeme, kvalitet materijala je strogo kontroliran kako bi se osiguralo da pokazatelji performansi materijala ispunjavaju zahtjeve dizajna. Na primjer, kada je dobro-poznata kompanija ventila proizvodila ventile za hemijsku industriju, koristila je specijalni legirani čelik otporan na koroziju-za priključne dijelove ručnog točka. Nakon stvarne upotrebe, potvrđeno je da je vjerovatnoća loma efektivno smanjena.
Poboljšanje strukture: Optimizacijom strukturnog dizajna spojnih dijelova ručnog točka, koncentracija naprezanja se može smanjiti. Čvrstoća i stabilnost spojnih dijelova može se poboljšati usvajanjem razumnih prijelaznih ugaonica, dodavanjem rebara za ojačanje, itd. Na primjer, neke kompanije su dizajnirale novu strukturu veze ručnog točka, mijenjajući tradicionalnu jednostruku spojnu osovinu u više-osinsku strukturu povezivanja, dispergirajući radnu silu, smanjujući silu jednog spojnog dijela, a time i poboljšavajući ukupnu armaturu ruke.
2. Ojačati kontrolu kvaliteta
Production process detection: In the valve production process, advanced detection equipment and technology are introduced to strictly detect the processing accuracy and material properties of the handwheel connection parts. For example, non-destructive testing technology is used to detect whether there are cracks and other defects in the connection parts, and hardness tests are performed to ensure that the hardness of the materials meets the standards. Only products that have passed strict testing can enter the market for sale.
Sistem sljedivosti kvaliteta: Uspostavite potpuni sistem sljedivosti kvaliteta za detaljno snimanje proizvodne serije, dobavljača sirovina, parametara proizvodnog procesa i drugih informacija o svakom ventilu i njegovom ručnom kotaču. Jednom kada dođe do problema s kvalitetom kao što je pokvarena veza ručnog kotača, korijenski uzrok problema može se brzo pronaći i poduzeti odgovarajuće mjere za poboljšanje i opoziv.
3. Obuka i standardizovan rad
Operator training: The company strengthens the training of operators to make them familiar with the correct operation methods and precautions of valves. The training content includes the force control of handwheel operation, the operation frequency requirements, and the correct handling methods when encountering abnormal situations such as valve jamming. Through training, the operating skills and safety awareness of operators are improved, and the problem of handwheel connection parts breaking due to improper operation is reduced.
Formulirajte radne specifikacije: Razvijte detaljne radne specifikacije ventila i postavite ih na vidljivo mjesto na mjestu rada. Specifikacije jasno propisuju proces rada, zahtjeve za održavanje i druge sadržaje ručnog kotača i zahtijevaju od operatera da rade striktno u skladu sa specifikacijama. Istovremeno, pojačajte nadzor i inspekciju operativnog mjesta kako biste osigurali da se operativne specifikacije efikasno implementiraju.
4. Redovno održavanje i pregled
Svakodnevno održavanje: Kompanija angažuje specijalno osoblje za obavljanje svakodnevnog održavanja ručnog točka, redovno provjerava da li su spojni dijelovi ručnog točka labavi, istrošeni, itd., i pravovremeno čisti nečistoće i prašinu u priključnim dijelovima kako bi se osiguralo dobro podmazivanje. Ako se pronađu problemi, popravite ih ili zamijenite na vrijeme.
Redovna inspekcija: Razvijte plan redovnog pregleda i izvršite sveobuhvatnu inspekciju spojnih dijelova ručnog točka. Koristite napredne tehnologije detekcije, kao što su ultrazvučno testiranje i testiranje na stres, za procjenu zdravlja spojnih dijelova. Poduzmite preventivne mjere unaprijed na osnovu rezultata ispitivanja kako biste izbjegli nesreće s lomovima. Na primjer, velika petrohemijska kompanija provodi sveobuhvatnu inspekciju spojnih dijelova ručnog točka svakog kvartala. Kroz dugotrajnu-inspekciju i održavanje, učestalost nezgoda loma na spojnim dijelovima ručnog točka je efektivno smanjena.
Nesreća s lomom ručnog točka ventila elektrane
U sistemu parovoda elektrane, aSpoke Hand Wheelkoristi se za kontrolu protoka pare koji je iznenada prekinut tokom rada. Prema istrazi, spojni dio ručnog kotača izrađen je od običnog ugljičnog čelika, a visoka temperatura i visoki tlak para u parovodu izazvali su ozbiljnu koroziju na njemu, što je rezultiralo značajnim smanjenjem čvrstoće materijala. Istovremeno, operater ponekad koristi preveliku silu tokom rada, što dodatno pogoršava oštećenje priključnog dijela i na kraju uzrokuje lom. Nesreća je uzrokovala kvar kontrole protoka pare, što je uticalo na normalnu proizvodnju električne energije u elektrani i uzrokovalo određene ekonomske gubitke. Nakon nesreće, elektrana je u potpunosti zamijenila ručni kotač legiranim čelikom otpornim na visoke temperature i koroziju, te pojačala obuku i upravljanje operaterima.
Problem s lomom ručnog kotačića leptir ventila hemijske kompanije
Tokom proizvodnog procesa jedne hemijske kompanije, spojni delovi ručnog točka na više leptir ventila često su pucali. Nakon analize, glavni razlog je to što je hemijsko okruženje u kojem se leptir ventil nalazi veoma korozivno, a materijal priključnog dela ručnog točka nije dovoljno otporan na koroziju. Osim toga, tokom procesa otvaranja i zatvaranja leptir ventila, spojni dio ručnog točka bit će podvrgnut velikom momentu. Originalna konstrukcija ne može efikasno raspršiti obrtni moment, što rezultira ozbiljnom koncentracijom naprezanja. Kao odgovor na ovaj problem, kompanija je sarađivala sa dobavljačem ventila na redizajniranju i odabiru materijala za ručni točak leptir ventila. Korišten je specijalni legirani materijal-otporni na koroziju, te je optimiziran konstruktivni dizajn spojnog dijela, s dodanim rebrima za ojačanje i prijelaznim profilima. Nakon transformacije, efektivno je riješen problem loma spojnog dijela ručnog kotača leptir ventila.
Sa razvojem industrijske tehnologije, zahtjevi pouzdanosti i sigurnostiRučni točak sa čvrstim ventilomse povećavaju. U budućnosti, industrija će se fokusirati na proučavanje problema loma spojeva ručnog kotača i nastaviti s optimizacijom dizajna, procesa proizvodnje i upravljanja održavanjem. Uz pomoć novih materijala i novih tehnologija, kao što je korištenje novih kompozitnih materijala za izradu spojnih dijelova i korištenje inteligentne tehnologije praćenja za upozoravanje na rizike, očekuje se značajno smanjenje učestalosti lomova i osiguranje sigurnosti i stabilnosti industrijske proizvodnje.
Lom spojnih dijelova ručnog kotača ventila važan je izazov u industrijskom polju. Analizom uzroka, poduzimanjem protumjera i jačanjem industrijske razmjene i saradnje, uvjereni smo da možemo postepeno prevladati poteškoće i promovirati stabilan razvoj industrije ventila.
